5月30日凌晨，駱崗機場的關燈儀式，標志著這座有30多年歷史的機場訣別合肥，此時包河南區(qū)祁門路板塊的心情最是復雜，一邊是對駱崗的不舍，而另 一邊是板塊迎來升級機遇的竊喜：駱崗機場搬遷，祁門路板塊“限高令”解禁；高鐵來了，城市進入高鐵時代；祁門路南北貫通，也為這一區(qū)域注入了新的活力，祁 門路板塊的升級，已經進入日程。但是目前祁門路板塊還屬于價格洼地。
       祁門路板塊迎歷史升級機遇
       駱崗機場的退出舞臺，另一方面是包河南“限高令”的解禁，祁門路板塊城市建設大解放，未來這一板塊城市面貌必然帶來顛覆性改變。
       如今，祁門路板塊西邊姚公廟和沿河村正在改造，祁門路不久就會全線貫通，西邊直達天鵝湖，東邊通至包河路，周邊的南北高架以及金寨路高架所形成‘三縱三橫’的交通格局，合肥西南商圈祁門路板塊的未來的面貌越來越清晰，越來越璀璨。
       2012年8月位于徽州大道與廬州大道之間的高鐵南站開始建設，合肥南站為多條高鐵交匯之處，為立體大型換乘中心，乘客可自由選擇軌道交通、出租車 或公交車換乘。預計2014年建成使用后將會成為華東尖端，與南京南站、上海虹橋站、杭州東站并稱“華東四大鐵路樞紐站”。而地處高鐵核心區(qū)位的祁門路板 塊，屆時也將乘著高鐵經濟的風浪，帶來前所未有的經濟社會和城市建設改變，成為合肥又一崛起的城市中心。
 
                                                                                                                                 （來源：合房網）